Typowy problem sprzęgła ATC300/ATC400/ATC500/ATC700 Sprzęgła skrzyni rozdzielczej ATC300/ATC400/ATC500/ATC700 są strukturalnie podobne i dlatego mają wspólne słabe punkty. Co dziwne, w większości przypadków ich awaria nie jest spowodowana płyty cierne ale przez zużycie metalowych części sprzęgła. Mając duże doświadczenie w ich naprawie, jako pierwsi na rynku zaoferowaliśmy optymalne zestawy do ich profesjonalnej naprawy. Ilustracja 1 przedstawia typowy przypadek zużytych części pojazdu ATC400(ATC300/ATC500/ATC700) sprawa transferowa. Strzałki pokazują rowki na częściach 75 (Pierścień uruchamiający/Dźwignia/Uchwyt) I 76 (tłok) oraz łożysko igiełkowe, które spowodowało powstawanie tych rowków. Nie wchodząc w szczegóły przyczyn tego zjawiska, możemy jedynie stwierdzić, że w efekcie luz w sprzęgle zwiększa się...
Kiedy warto zastosować taki zestaw? Zdjęcie poniżej przedstawia zawartość jednej ze zdemontowanych skrzyń rozdzielczych ATC400 przejechanych około 200 000 km. Dość częstą sytuacją jest to, że się kruszy łożysko niszczy dźwignia I tłok. Pył metalowy osadził się w tarczach ciernych. Wióry metalu uszkodziły także pompę olejową i bęben. Stan łożysk kulkowych jest trudny do oceny, ale można go również kwestionować. Zastosowanie kompletne zestaw remontowy w takiej sytuacji stanowi gwarancję jakości wykonanej naprawy.
